高壓鼓風機氣體進（jìn）人葉輪循（xún）環的（de）次數就（jiù）增（zēng）加,吸力麵倒角比壓力麵（miàn）倒角的（de）壓升就會累計增加;
　　其（qí）次（cì）,測流道內氣流速度減小,則淌（tǎng）動度減小（xiǎo），進人葉輪時的衝擊損失（shī）就會減少流（liú）動（dòng）相對更（gèng）符合理論分析的情況。

　　綜上分析可以得出，高（gāo）壓鼓風機徑向直葉片的側邊倒角（jiǎo）改變（biàn）了葉輪流道內的氣（qì）流軸向進出口角度,從而（ér）造成（chéng）不同而上倒（dǎo）角的理論能量（liàng）頭的（de）差（chà）別。
　　為了更全麵的了解高壓鼓風（fēng）機葉片側邊（biān）型（xíng）線對風機性能的影響，考慮到葉片在完（wán）全設有（yǒu）倒角情況下（xià）和壓吸兩麵都（dōu）倒角情（qíng）況下的風機性能。
　　利用上述理論分析,風機全壓從高（gāo）到低的排序依次應是吸（xī）力麵（miàn）倒角、壓（yā）吸麵倒角、百葉片未倒角、壓力麵（miàn）倒角。

　　接下來借助（zhù）CFD技術（shù）進（jìn）行數值（zhí）模擬（nǐ）來完成（chéng）其他兩種情況的分（fèn）析（xī）,看是（shì）否與理論（lùn）分析結果一致。

　　由於（yú）高壓（yā）鼓風機內流（liú）機理非常複雜,高壓鼓風機的進出口（kǒu）般離得很（hěn）近且進出口軸線與風機轉軸平行,氣流經葉輪做功帶到出口時，
　　氣流（liú）流動有圓（yuán）周方向（xiàng）變為軸（zhóu）向.轉（zhuǎn）折（shé）較大（dà），
　　造（zào）成較大的損失（shī）;進出口中間的隔舌與葉（yè）輪的（de）裝配間隙（xì）和（hé）葉輪通道造成出口高（gāo）壓氣體內（nèi）泄漏（lòu）到進口,損失相當大,
　　特別是在（zài）小流量區域泄精損失更大
　　故本文在研究葉片（piàn）倒角對（duì）風（fēng）機（jī）性能影響的同（tóng）時（shí）為了不受這兩（liǎng）大方（fāng）麵因素的幹擾麵簡化（huà）了計（jì）算模型，如圖所示，箭頭（tóu）表（biǎo）示葉輪旋轉（zhuǎn）方向，

 

　　按照試驗樣機的高壓鼓（gǔ）風（fēng）機相關尺（chǐ）寸用三維（wéi）製圖軟（ruǎn）件ProE將上述（shù）各葉片倒角形（xíng）式的風機模型建（jiàn）立，
　　然（rán）後保存為stp格式（shì）的文（wén）件導人前處（chù）理軟（ruǎn）件ICEM CFD進行網格劃（huá）分。由於高（gāo）壓（yā）鼓風機的葉片

　　數（shù）較多（duō）,流動複雜（zá）,本文采用（yòng）適應（yīng）性強的四麵（miàn）體網格,流動區（qū）域（yù）分為兩（liǎng）個部分,
　　葉輪旋轉（zhuǎn）區和殼體流道靜止區，網格質量在0.3以（yǐ）上，比（bǐ）較合理,幾種模型的（de）網格單元數都（dōu）在100萬（wàn）左右。